In bout as ark dat faak brûkt wurdt yn fixtures, is tige wiidweidich fan tapassing, mar lang gebrûk sil ek in protte problemen meibringe, lykas slapte oan 'e ferbining, ûnfoldwaande klemkrêft, boutroest, ensfh. De kwaliteit en effisjinsje fan 'e ferwurking sil beynfloede wurde troch de losse ferbining fan bouten by it ferwurkjen fan ûnderdielen. Dus hoe kinne jo de bout losmeitsje?
Der binne trije faak brûkte anty-losmeitsjenmetoaden: wriuwing-anty-losmeitsjen, meganyske anty-losmeitsjen en permaninte anty-losmeitsjen.
- Dûbele bout
Prinsipe fan anty-losmeitsjende moer boppe: der binne twa wriuwingflakken as dûbele moeren anty-losmeitsjend binne. It earste wriuwingflak is tusken de moer en de befestiging, en it twadde wriuwingflak is tusken de moer en de moer. Tidens ynstallaasje is de foarspanning fan it earste wriuwingflak 80% fan it twadde wriuwingflak. Under ynfloed- en trillingsbelastingen sil de wriuwing fan it earste wriuwingflak ôfnimme en ferdwine, mar tagelyk sil de earste moer wurde komprimearre, wat resulteart yn in fierdere tanimming fan 'e wriuwing fan it twadde wriuwingflak. De earste en twadde wriuwing moatte oerwûn wurde as de moer losmakke wurdt, om't de twadde wriuwingkrêft tanimt as de earste wriuwingkrêft ôfnimt. Op dizze manier sil it anty-losmeitsjende effekt better wêze.
Prinsipe fan anty-losmeitsjen fan 'e ûnderste tried: Befestigingsmiddels mei ûnderste tried brûke ek dûbele moeren om losmeitsjen te foarkommen, mar de twa moeren draaie yn tsjinoerstelde rjochtingen. Under ynfloed- en trillingsbelastingen sil de wriuwing fan it earste wriuwingoerflak ôfnimme en ferdwine.
- 30° wigdraad anty-losse technology
Der is in 30° wigskeante oan 'e basis fan 'e tosk fan 'e 30° wig-froulike tried. As de boutmoeren oaninoar oandraaid wurde, wurde de toskpunten fan 'e bout strak tsjin 'e wigskeante fan 'e froulike tried drukt, wat resulteart yn in grutte blokkearkrêft.
Troch de feroaring yn 'e hoeke fan 'e konforme krêft is de normale krêft dy't tapast wurdt op it kontakt tusken de triedden ûnder in hoeke fan 60° mei de boutas, ynstee fan 30° lykas by normale triedden. It is dúdlik dat de normale druk fan 'e 30° wigtried folle grutter is as de klemdruk, sadat de resultearjende anty-losmeitsjende wriuwing sterk ferhege wurde moat.
- Sûnt de slotmoer
It is ferdield yn: brûkt foar dykboumasines, mynboumasines, meganyske apparatuer trilling fan hege sterkte selsbeskoatteljende moeren, brûkt yn loftfeart, fleantugen, tanks, mynboumasines, lykas nylon selsbeskoatteljende moeren, brûkt foar benzine, kerosine, wetter of loft as wurkmedium mei in wurkdruk fan net mear as 2 ATM foar it produkt mei in temperatuer fan -50 ~ 100 ℃ opwikkeling fan selsbeskoatteljende moeren, en springklembeskoatteljende moeren.
- Triedbefestigingslijm
Triedslotlijm is (methyl)acrylester, inisjator, promotor, stabilisator (polymeerremmer), kleurstof en filler tegearre yn in bepaalde ferhâlding fan 'e lijm.
Foar in trochgeande gattastân: stek de bout troch it skroefgat, bring de skroefdraadslotlijm oan op 'e skroefdraad fan it yninoar grijpende diel, monteer de moer en draai it oan mei it oantsjutte koppel.
Foar de tastân wêrby't de djipte fan 'e skroefgat grutter is as de lingte fan 'e bout, is it nedich om de borglijm oan te bringen op 'e skroefdraad, te montearjen en oan te draaien mei it oantsjutte koppel.
Foar de bline gattastân: lit de slútlijm op 'e ûnderkant fan it bline gat falle, bring dan de slútlijm oan op 'e skroefdraad fan 'e bout, set it yninoar en draai it oan mei it oantsjutte koppel; As it bline gat nei ûnderen iepene wurdt, wurdt allinich de slútlijm oanbrocht op 'e skroefdraad fan 'e bout, en is der gjin lijm nedich yn it bline gat.
Foar de wurkomstannichheden fan 'e dûbelkopbout: de slútlijm moat yn it skroefgat falle, en dan wurdt de slútlijm op 'e bout oanbrocht, en de bout wurdt gearstald en oandraaid mei it oantsjutte koppel; Nei it gearstallen fan oare ûnderdielen, bring de slútlijm oan op it yninoar grijpende diel fan 'e bout en de moer, set de moer gear en draai it oan mei it oantsjutte koppel; As it bline gat nei ûnderen iepen is, is der gjin lijmdrip yn it gat.
Foar foarmonteare skroefdraadbefestigingen (lykas ferstelbere skroeven): nei it montearjen en oandraaien oant it oantsjutte koppel, lit de borglijm yn 'e yngripende plak fan' e skroefdraad falle, sadat de lijm sels penetrearje kin.
- Ynklapbere anti-losse dûbele pakwasker
De radiale seagetosk op it bûtenste oerflak fan 'e wigfoarmige slútring wurdt ôfsletten troch it wurkstikoerflak dêr't it mei yn kontakt komt. As it anty-losmeitsjensysteem dynamyske lading ûnderfynt, kin ferskowing allinich plakfine op it binnenste oerflak fan 'e pakking.
De útwreidberensôfstân fan 'e wigslotring yn 'e rjochting fan' e útwreidberensdikte is grutter as de longitudinale ferpleatsing fan 'e útwreidberensdraad fan' e bout.
- Splitpen en sleufmoer
Nei't de moer oandraaid is, set de splitpen yn 'e moergleuf en it sturtgat fan' e bout, en iepenje de sturt fan 'e splitpen om de relative rotaasje fan' e moer en de bout te foarkommen.
- Serie stielen tried los
De anty-losmeitsjen fan searje stieldraad is om de stieldraad yn it gat fan 'e boutkop te pleatsen, en de bouten yn searje te ferbinen om elkoar te befetsjen. It is in heul betroubere manier om te ûntspannen, mar it is lestich om te demontearjen.
- Stoppakking
Nei't de moer oandraaid is, bûg de stopring mei ien of dûbele ferbining nei de kant fan 'e moer en de ferbining om de moer te blokkearjen. As twa bouten dûbel yninoar gripe moatte, kinne dûbele remringen brûkt wurde om de twa moeren inoar te remmen.
- Springring
It anty-losmeitsjen prinsipe fan 'e springring is dat nei't de springring plat makke is, de springring in trochgeande elastisiteit sil produsearje, sadat it ferbiningspear fan 'e moer en bout in wriuwingkrêft bliuwt behâlden, in wjerstânsmomint produseart, om te foarkommen dat de moer loskomt.
- Hot melt befestigingstechnology
Hot melt befestigingstechnology, sûnder de needsaak foar foarôfgeand iepenjen, yn it sletten profyl kin direkt tapast wurde om ferbining te berikken, in protte brûkt yn 'e auto-yndustry.
Dizze hjitte-smeltbefestigingstechnology is in kâldfoarmingsproses fan selstappen en skroefferbining nei't de hege-snelheidsrotaasje fan 'e motor nei it te ferbinen plaatmateriaal wurdt laat fia in oandraaias yn it sintrum fan 'e apparatuer en plestike deformaasje wurdt generearre troch wriuwingwaarmte.
- foarladen
Hege sterkte boutferbiningen hawwe oer it algemien gjin ekstra anty-losmeitsjen maatregels nedich, om't hege sterkte bouten oer it algemien in relatyf grutte foarspankrêft fereaskje. Sa'n grutte foarspankrêft tusken de moer en de ferbining produseart in sterke druk. Dizze druk foarkomt dat de moer draait en feroarsaket in wriuwingsmomint, sadat de moer net loskomt.
Pleatsingstiid: 4 maart 2022