Las halsflangesbinne it populêrste flenstype mei in halsferlinging mei in laskant oan 'e ein. Dit type flens is ûntworpen om direkt oan 'e piip te stomplassen om in superieure en relatyf natuerlike foarmferbining te leverjen. Yn gruttere maten en hegere drukklassen is dit hast allinich it type flensferbining dat brûkt wurdt. As der mar ien boarre flensstyl bestie yn moderne tapassingen, soe de lasnek jo flens fan kar wêze.
De laskant komt by in piipeinde mei in ferlykbere kant yn in V-type ferbining, wat in unifoarme sirkelfoarmige las om 'e perimeter mooglik makket om in ferienige oergong te foarmjen. Dit makket it mooglik dat it gas of de floeistof yn 'e piipe-assemblage mei minimale beheining troch de flensferbining streamt. Dizze laskantferbining wurdt nei de lasproseduere ynspektearre om te soargjen dat de ôfsluting unifoarm is en gjin anomalieën hat.
It oare opfallende skaaimerk fan 'e lasnekflens is de tapse hub. Dit type ferbining soarget foar in stadiger ferdieling fan drukkrêften lâns de oergong fan 'e piip nei de basis fan' e flens, wêrtroch't guon fan 'e skokken fan gebrûk yn in wurkomjouwing mei hegere druk en hegere temperatuer wjerstean kinne. De meganyske spanningen binne beheind sjoen it ekstra stielen materiaal lâns de hub-oergong.
Omdat hegere drukklassen dit type flensferbining hast allinnich fereaskje, wurde lasnekflenzen faak makke mei in ringfoarmige ferbiningsflak (ek wol bekend as RTJ-flak). Dit ôfslutende oerflak makket it mooglik om in metalen pakking tusken de groeven fan beide ferbiningsflenzen te drukken om in superieure ôfsluting te foarmjen en de hege sterkte lasskeanferbining mei de ûnder druk steande piipkonstruksje oan te foljen. In RTJ-lasnek mei in metalen pakkingferbining is de primêre kar foar krityske tapassingen.
Pleatsingstiid: 21 desimber 2021